Punkt	Beschreibung
1. Wohnwagenpark	Unser Wohnwagenpark steht Ihnen mit max. 60 Stellplätzen, mit Strom- und Wasseranschluss, zur Verfügung.
2. Trainingsstrecke
3. Schnelle Rechts	Nach dem Start die erste Kurve
4. Spitzkehre	Die engste Kurve auf der Bahn...
5. Schnelle Links	führt ins Wäldchen...
6. Leihkartkurve	entlang der Leihkartbahn
7. Waldgeschlängel	schnelle S-Kombination (rechts)
8. Lange Linkskurve	schnelle Links
9. Trips-Kurve	...zum Gedenken an den Grafen Berghe von Trips. Nicht einfach zu fahren.
10. Mutkurve	Mit Vollgas nur mit Mut zu nehmen.. :)
11. Schumacher-Schikane	Zu Ehren von Michael Schumacher
12. Fahrerlager-Kurve	führt am Fahrerlager vorbei...
13. GN Motorsport GmbH	GN Motorsport GmbH R. Gerhard Noack Steinheide 50170 Kerpen-Manheim Tel. 0 22 75 / 91 20 50 Fax 0 22 75 / 91 20 52 Mail: info@kartstore.de Onlineshop: www.kartstore.de
14. Fahrerlager	Unser Fahrerlager steht Ihnen mit max. 150 Stellplätzen, mit Strom- und Wasseranschluss, zur Verfügung. Schlüssel für die Duschen sind im Restaurant zu erhalten.
15. Medical-Center	Die Kartbahn in Kerpen verfügt über ein professionell eingerichtetes "Medical Center".
15. Clubhaus	Im Clubhaus befindet sich die Geschäftsstelle, ein Presseraum und jeweils ein Raum für die Sportkommissare, den Rennleiter und die Zeitnahme.
16. Restaurant	Äädjeschoss am Ring Montag Ruhetag Dienstag - Freitag 11:00 - 22:00 Uhr Samstag 08:00 - 00:00 Uhr Sonntag 08:00 - 22:00 Uhr Samstag & Sonntag bieten wir zudem immer Frühstück, belegte Brötchen, Rührei etc.an 02237 / 603 5580 Weitere & aktuelle Informationen gibt's auf unserer Internetseite www.em-aeaedjeschoss.de

Informatives & Daten zum Erftlandring
Die Ideallinie, Rekorde und Daten ...

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» Eröffnet: Frühjahr 1980 » Länge/Breite: 1.107 Meter / 7 Meter » Rekord: 41.62 Sekunden (geg. UZS) - Fabian Federer, 42.019 Sekunden (UZS) - Verdi Geurts » Fahrtrichtung: Gegen UZS » Trainings- und Fahrtrichtungen: Download (*.pdf)

Die Geschichte
Ein wenig Geschichte zur Bahn ... 

Im Frühjahr 1980 eröffnet, war schon damals der Uhrzeigersinn als Fahrtrichtung geplant, aber erst ab März 2005 wurde die Strecke in beide Richtungen befahrbar.